Đường bay Côn Đảo chỉ có một hãng bay và giá vé đắt, Cục Hàng không VN nói gì?

Trước thắc mắc của TS Trần Du Lịch, chuyên gia kinh tế, tại sao Côn Đảo chỉ có một hãng hàng không và giá cực đắt như vậy?, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Võ Huy Cường khẳng định không có sự “thiên vị” với một hãng hàng không nào trong việc cấp phép đường bay Côn Đảo.

Tại toạ đàm “Hàng không Việt trỗi dậy và sự phục hồi nền kinh tế” diễn ra ở Bình Định ngày 30-5, ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (VN), cho rằng quan điểm của Cục Hàng không là tạo điều kiện tối đa cho các hãng hàng không, trừ trường hợp hạn chế về cơ sở hạ tầng. Ví dụ, hiện vào một ngày cao điểm có tới 21 chuyến bay giữa TP HCM và Cần Thơ nối Côn Đảo, cho thấy sự phục hồi lớn trong thời gian rất ngắn, chỉ khoảng 4 tuần từ khi hoạt động trở lại.

Xem nhanh những hãng máy bay đi Côn Đảo

VTBooking hỗ trợ các thông tin hữu ích ngay cả khi đi du lịch Côn Đảo

Đường bay Côn Đảo hiện nay Cục Hàng không VN đang nghiên cứu xem liệu có thể khai thác bằng máy bay Airbus 319 bằng cách nào đó sớm nhất và đầu tư nhỏ. Hiện loại máy bay này Bamboo Airways đang có 1 chiếc, có thể phục vụ đường bay từ Hà Nội đi Côn Đảo, sau đó về TP HCM và ngược lại.

TS Trần Du Lịch nêu câu hỏi tại sao Côn Đảo chỉ có một hãng hàng không khai thác và giá vé đắt như vậy? Đồng thời, vị chuyên gia kinh tế này cho rằng có thể cần phải thay đổi tư duy, cơ chế điều phối trong ngành hàng không để tạo điều kiện hợp lý nhất trong điều kiện hiện nay. Đây là điểm cần đột phá, có thể trở thành một trong những “cơn mưa đầu tiên” giúp hàng không Việt Nam “đâm chồi nảy lộc” trở lại.

Đáp lại, ông Võ Huy Cường khẳng định Chính phủ không hạn chế cũng không ưu ái cho một doanh nghiệp, một hãng hàng không nào. Việc chỉ một hãng khai thác đường bay Côn Đảo hiện nay là do định hướng sử dụng đội máy bay của các hãng hàng không. Hiện nay, Vietjet chỉ tập trung vào dòng máy bay A320, A321 phục vụ cho hoạt động khai thác chi phí thấp (giá rẻ), sử dụng một “họ” máy bay để giảm chi phí khai thác, đào tạo phi công, kho vật tư phụ tùng… nhằm hạ mức giá vé cạnh tranh.

Trong khi đó, hiện nay sân bay Côn Đảo chỉ đáp ứng được loại máy bay ATR-72, Fokker 70 hay trước đây có Bombardier của Air Mekong, sau này Vietnam Airlines muốn thay đội máy bay ATR 72 thì định thuê máy bay của Embraer.

Vietjet chưa bay được, Vietnam Airlines đang nghiên cứu A319, song chưa biết mẫu máy bay này có thể hạ cánh ở sân bay Côn Đảo được không. Độ dài của đường cất hạ cánh có thể đáp ứng được, nhưng sức chịu tải của đường cất hạ cánh, sân đỗ có thể chưa đạt được và đang phải nghiên cứu.

Theo Nguoilaodong

Đăng bởi: Hằng Hồ